為何 W20/30 都容易失機油?且熱衰快里程壽命短?
當機油進入薄油膜及低硫基礎油世代對油商就是一項大考驗因為薄油膜有其易揮發、極限操駕潤滑保護較差、噪音大及熱衰快的物理障礙!
原廠資訊說:長效型ATF可以終身免換!或保養廠告訴你 2-4 萬公里必須更換!眾說紛紜讓許多車主心中忐忑不安及狐疑的問題,看完此篇一次讓你明白。
何濕式双離合頻發生過熱頓挫或拖速故障?上述問題絕大部分跟〝ATF油溫過熱〞脫不了關係,所以讓双離合的半嚙合感應器油溫維持在85-100℃是非常重要的!
CVT 為鐵磨鐵的傳動(鋼帶/鍊條與惰輪傳動)。故此,打滑現象就會相對更嚴重,起步/超車/爬坡加速無力就會是彰顯的通病,而打滑引起的鐵屑及雜質就會引起變速箱的故障(步進馬達故障跟ATF品質及雜質無關,唯一的解藥就是選擇具止滑科技的 CVTF 來防止打滑傷害的後遺症也可延長零件及箱的壽命。
WS 及 WS+ 皆為 Toyota 豐田原廠品牌用語(歐規用 ZF、福特用 Mercon/GM 用 Dexron),最重要為 WS 為日系 4/5 速專用而 WS+ 為日系 6/8 速專用,但是日系品牌中唯獨馬自達採用福特6速變速箱,故此WS及WS+使用於美系變速箱上表現無法融合順暢