2 項測試解開全球 16 顆變速箱提早故障之因！
ZF6/8/9 速、賓士 7/.9 速、AISIN6/8 速、乾/濕 DSG/DCT/PDK、CVT 日/ 歐及福特/本田 10 速
測試 1.
碳化測試-恆溫 150℃
測試 2.
實車爬坡測高溫
客觀才能找出故障病因：
LUKE SSHR-Tech 耐高溫/除頓挫/止滑科技是變速箱無解題唯一解方！
‧ 200 小時碳化，表示劣質基礎油會快速產生過熱現象
‧ 400 小時微碳化，表示基礎油佳但仍無法克服高油溫問題（實車測試可佐證）
‧ 400 小時微碳化，表示基礎油佳但仍無法克服高油溫問題（實車測試可佐證）
| 1 | ZF6HP 專用 ATF 107℃ | LUKE G-7 ATF 97℃ | 溫 差 10℃ |
|---|---|---|---|
| 2. | MB236.14 專用 ATF 117℃ | LUKE G-7 ATF 110℃ | 溫 差 7℃ |
| 3. | 濕式 DSG 專用油 123℃ | LUKE 專用油 110℃ | 溫差 13℃ |
| 4. | CVT01j-audi 專用油 121℃ | LUKE 專用油 108℃ | 溫差 13℃ |
爬坡測高溫地點：陽明山 （上下 5 趟錄影實測)