2 項測試解開全球 16 顆變速箱提早故障之因!

ZF6/8/9 速、賓士 7/.9 速、AISIN6/8 速、乾/濕 DSG/DCT/PDK、CVT 日/ 歐及福特/本田 10 速

測試 1.
碳化測試-恆溫 150℃

測試 2.
實車爬坡測高溫

客觀才能找出故障病因:
LUKE SSHR-Tech 耐高溫/除頓挫/止滑科技是變速箱無解題唯一解方!

‧ 200 小時碳化,表示劣質基礎油會快速產生過熱現象
‧ 400 小時微碳化,表示基礎油佳但仍無法克服高油溫問題(實車測試可佐證)
1 ZF6HP 專用 ATF 107℃ LUKE G-7 ATF 97℃ 溫 差 10℃
2. MB236.14 專用 ATF 117℃ LUKE G-7 ATF 110℃ 溫 差 7℃
3. 濕式 DSG 專用油 123℃ LUKE 專用油 110℃ 溫差 13℃
4. CVT01j-audi 專用油 121℃ LUKE 專用油 108℃ 溫差 13℃
爬坡測高溫地點:陽明山 (上下 5 趟錄影實測)

LUKE SSHR-Tech 耐高溫特性以最客觀資料呈現/佐證!

85-100℃ 是變速箱正常工溫,耐高溫是堪用 ATF 唯一要件!
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