為何CVT爬坡/超車無勁力?甚至出現頓挫?止滑科技是關鍵!可大幅降低故障率!

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CVT變速箱於長陡坡駕駛或欲快速超車,總覺跟傳統自排箱相比加速勁力降低不少,徒增超車危險性!里程數愈高無力感就越強烈,而CVT相對故障率也無可避免的比傳統自排箱更高!主因為;鋼帶與傳動輪的鐵磨鐵傳動,形成〝傳動打滑〞而造成動力流失,打滑也導致鐵屑雜質增生,易堵塞電磁閥、油路及刮損閥柱孔..等等,故障率皆與打滑現象產生連動關係(步進馬達故障屬耗材跟CVTF品質無關連)

而市售新車又大部分搭配此款CVT變速箱,改變一些用車及駕駛習慣可降低CVT的故障率:

※ 因為日產/三菱部分車型採泰國製變速箱零件(步進馬達)故障率稍高,2020年後日產/三菱已全面更新為日本製造較無步進馬達故障問題),Colt-plus1.5(非Jatco生產)也有常損件;止滑離合片、檔位開關、齒輪組等。

另有2項重要建議:
1.換CVTF時請技師堅持卸油底殼更換,並清除鐵屑(換油量約5.5升)
2.須採用具止滑功能的 CVTF才能有效防止鋼帶打滑磨損引起的上述後遺症來延長變速箱壽命及大幅提升動力更省油。

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