早年日系 4 速變速箱壽命期長達 30-60 萬公里，但檔位增至 6-10 速自排變速箱後常會發生1個問題就是〝油溫過熱-頓挫〞使箱壽命大幅下降！原因有 2：
- 檔位變多故換檔頻率頻繁導致油溫上升，特別是扭力轉換器的升溫及走走停停路段,特別是歐規車的 6-9 速 AT/濕式雙離合 / 鍊式 CVT 皆將電腦值於箱內油中，而高油溫就成致命傷，當然日美韓系 AT 也升級至 6-10 速後的高油溫現象也將使電磁閥及閥體油路因離合器片的熱膨脹效應導致的屑粉雜質堵塞而引起故障。
- 缸直噴+渦增Turbo高溫引擎導致引-變循環水高溫連帶引起ATF過熱。
可採用 2 招撇步來防範高溫：
- 選擇耐高溫ATF及機油(A5/B5/C5以上規範)或添加奈米級金屬保護劑來阻止引擎過熱導致循環水高溫。
- 選具抗沸點/真油性水箱精來提升散熱功能(抗沸功能達約150℃為佳)
