Dr. ATF G-6 治療級自排變速箱油 — 5～7 速自排專用
主流自排，免修排頓挫G-6 採用獨家 SSHR®-Tech 耐高溫與排除頓挫科技，搭配精準的離合器片潤摩配方與頂級基礎油，排除換檔頓挫、防止低速冷滑差、提升加速暢勁與換檔平順，並具長效安定油溫；品質超越原廠 WS+、Dexron-VI、Mercon-LV 規範，是亞美 5～10 速與歐系 5 速自排的最佳匹配。
Dr. ATF G-6 是什麼樣的變速箱油？
Dr. ATF G-6 是專為 5～7 速主流自排設計的治療級變速箱油，品質超越原廠 WS+、Dexron-VI、Mercon-LV 規範，是亞美 5～10 速與歐系 5 速自排的最佳匹配。
- SSHR®-Tech 治療科技，從根本改善頓挫與過熱
- 治療換檔頓挫、防止低速冷滑差
- 超耐高溫，運行油溫相對低 5～10℃
- 具下坡檔煞特性，提升行車安全
- 優化加速暢勁與換檔平順
- 品質超越 WS+、Dexron-VI、Mercon-LV 規範
ATF G-6 適用哪些變速箱與車款？
G-6 適用 5～7 速的歐、日韓、美系自排，符合 WS+、Dexron-VI、Mercon-LV 等主流規範，主要對應如下。若不確定您的車型是否適用，提供變速箱型號即可由技術團隊協助判定。
歐系
- ZF 5HP
- MB 236.10
- VW
- Audi
- Porsche
- Citroen
- Peugeot
- Renault
- Land Rover
- Volvo
日・韓系
- Toyota
- Lexus
- Daihatsu
- Nissan
- Infiniti
- Honda
- Acura
- Mitsubishi
- Suzuki
- Kia
- Hyundai
美系
- Ford
- Mazda
- GM
- Chrysler
⚠ 以上為主要適用對照，完整車款／年式請洽技術團隊確認。
ATF 多久換一次？如何從廢油顏色判斷變速箱狀況？
G-6 ATF 建議每 40,000 公里更換。進廠更換時，可從卸下的廢油顏色快速判讀變速箱健康狀況：
油質正常，變速箱運作健康。
油質已過熱／過氧化，建議盡快更換，避免劣化加速。
已嚴重過氧化，粉末雜質易堵塞電磁閥與閥體油路、損傷電子零件，常見無故障碼頓挫、冷車或提速滑差。
G-6 為什麼能免修排除頓挫？
G-6 以 SSHR®-Tech 核心科技協同作用，從根本改善 5～7 速自排的頓挫與過熱，並具下坡檔煞安全。
排除頓挫
精準「潤止」配方搭配奈米科技，排除無故障碼換檔頓挫與整新後頓挫，還原綿密接合手感。
奈米耐高溫
運行油溫相對低 5～10℃，長效安定油溫，降低過熱與過氧化，保護電子零件。
下坡檔煞
具下坡檔煞特性，長下坡輔助穩定，降低煞車負擔，提升行車安全。
G-6 對應的常見變速箱難題
5～7 速自排涵蓋多數主流車款。以下是 G-6 最常被技師用來排除的三類非機件故障難題。
過熱毀感應器油溫過熱・過氧化
廢油呈暗黑代表嚴重過氧化，粉末堵塞電磁閥與閥體。G-6 長效安定油溫、降溫 5～10℃，抑制過熱劣化。
無故障碼頓挫讀不到故障碼卻頓挫
電腦讀不到故障碼、卻明顯頓挫。「潤止」配方多能免大修排除，並協助判讀是機件或油品問題。
低速冷滑差冷車或低速滑差
冷車或低速時出現滑差。G-6 還原綿密接合與傳動效率，冷熱車表現一致。
ATF G-6 常見問題
ATF G-6 適用 5～7 速自排，符合 WS+、Dexron-VI、Mercon-LV 規範，涵蓋歐系 ZF 5HP、MB 236.10、VW、Audi、Porsche、Citroen、Peugeot、Renault、Land Rover、Volvo；日韓 Toyota、Lexus、Daihatsu、Nissan、Infiniti、Honda、Acura、Mitsubishi、Suzuki、Kia、Hyundai；美系 Ford、Mazda、GM、Chrysler。
G-6 品質超越原廠 WS+（Toyota）、Dexron-VI（GM）與 Mercon-LV（Ford）等主流規範，可對應亞美 5～10 速與歐系 5 速自排。
建議每 40,000 公里更換。廢油金黃色為正常，淺咖啡色代表過熱／過氧化、建議盡快更換，暗黑色為嚴重過氧化需立即更換。
四款依變速箱速別區分：G-9 對應 8～10 速、G-7 對應 6～8 速、G-6 對應 5～7 速、G-5 對應 4～5 速。以變速箱速別或型號為準。
多數無故障碼換檔頓挫換上 G-6 即明顯改善，通常不需大修；若源自機件損壞需先排除硬體問題。
不同速別，對應不同型號
不確定你的變速箱速別？以下同為 Dr. ATF 治療級自排系列，依速別挑選對應型號。
