Dr. ATF G-7 治療級自排變速箱油 — 6～8 速自排專用
山道操駕，免修排頓挫G-7 採用獨家 SSHR®-Tech 耐高溫與排除頓挫科技，搭配精準的離合器片潤摩配方與頂級基礎油，排除換檔頓挫、防止冷滑差、提升加速暢勁與換檔平順，並具長效安定油溫；更獨有離合器片「檔煞」功能，提升山區行車安全。
Dr. ATF G-7 是什麼樣的變速箱油？
Dr. ATF G-7 是專為 6～8 速自排設計的治療級變速箱油。以 SSHR®-Tech 耐高溫與排除頓挫科技，對應歐系 ZF 5/6HP、賓士 236.15 與日韓多數 5～8 速自排，品質大幅超越原廠規範。
- SSHR®-Tech 治療科技，從根本改善頓挫與過熱
- 治療換檔頓挫、防止冷車滑差
- 超耐高溫，運行油溫相對低 5～10℃
- 提升加速暢勁度與換檔平順度
- 獨有離合器片「檔煞」功能，提升山區行車安全
- 長效安定油溫，品質超越原廠規範
ATF G-7 適用哪些變速箱與車款？
G-7 適用 6～8 速的歐、日韓、美系自排，主要對應如下。若不確定您的車型是否適用，提供變速箱型號即可由技術團隊協助判定。
歐系
- ZF 5HP/6HP
- MB 236.15
- VW
- Audi
- Porsche
- Jaguar
- Peugeot
- Renault
- Land Rover
- Volvo
日・韓系
- Lexus
- Toyota
- Infiniti
- Nissan
- Honda
- Mitsubishi
- Suzuki
- Kia
- Hyundai
美系
- Ford
- Mazda
- GM
- Chrysler
⚠ 以上為主要適用對照，完整車款／年式請洽技術團隊確認。
ATF 多久換一次？如何從廢油顏色判斷變速箱狀況？
G-7 ATF 建議每 40,000 公里更換。進廠更換時，可從卸下的廢油顏色快速判讀變速箱健康狀況：
油質正常，變速箱運作健康。
油質已過熱／過氧化，建議盡快更換，避免劣化加速。
粉末雜質過多、已嚴重過氧化，易堵塞電磁閥與閥體油路並損傷電子零件，常見無故障碼頓挫、冷車或提速滑差。
G-7 為什麼能免修排除頓挫？
G-7 之所以能跨越「堪用」等級，關鍵在於 SSHR®-Tech 核心科技協同作用，從根本改善 6～8 速自排的頓挫、過熱，並獨具山區檔煞安全。
排除頓挫
精準「潤止」配方搭配奈米科技，排除無故障碼換檔頓挫與整新後頓挫，還原綿密接合手感。
奈米耐高溫
運行油溫相對低 5～10℃，長效安定油溫，降低過熱與過氧化，保護電子零件。
離合器檔煞
獨有離合器片「檔煞」功能，山區下坡輔助穩定，提升行車安全與操控信心。
G-7 對應的常見變速箱難題
6～8 速自排對油品的耐熱與摩擦特性要求高。以下是 G-7 最常被技師用來排除的三類非機件故障難題。
過熱毀感應器油溫過熱・過氧化
廢油呈墨黑代表嚴重過氧化，粉末堵塞電磁閥與閥體。G-7 長效安定油溫、降溫 5～10℃，抑制過熱劣化。
無故障碼頓挫讀不到故障碼卻頓挫
電腦讀不到故障碼、卻明顯頓挫。「潤止」配方多能免大修排除，並協助判讀是機件或油品問題。
冷車滑差冷車或提速滑差
冷車或提速時出現滑差。G-7 還原綿密接合與傳動效率，冷熱車表現一致。
ATF G-7 常見問題
ATF G-7 適用 6～8 速自排，涵蓋歐系 ZF 5HP/6HP、MB 236.15、VW、Audi、Porsche、Jaguar、Peugeot、Renault、Land Rover、Volvo；日韓 Lexus、Toyota、Infiniti、Nissan、Honda、Mitsubishi、Suzuki、Kia、Hyundai；美系 Ford、Mazda、GM、Chrysler。不確定車型可提供變速箱型號協助確認。
建議每 40,000 公里更換。廢油金黃色為正常，暗咖啡色代表過熱／過氧化、建議盡快更換，墨黑色為嚴重過氧化需立即更換。
G-7 特別配製離合器片摩潤特性，在山區下坡時提供額外的檔位制動輔助，降低長下坡對煞車的依賴，提升山區行車安全。
四款依變速箱速別區分：G-9 對應 8～10 速、G-7 對應 6～8 速、G-6 對應 5～7 速、G-5 對應 4～5 速。以變速箱速別或型號為準。
多數無故障碼換檔頓挫換上 G-7 即明顯改善，通常不需大修；若源自機件損壞需先排除硬體問題。
不同速別，對應不同型號
不確定你的變速箱速別？以下同為 Dr. ATF 治療級自排系列，依速別挑選對應型號。
