5–10℃↓
感應器降溫
濕·乾·閥體
三型對症
免修
改善頓挫
1,200萬
產品責任險
The Problem
雙離合的頓挫，多來自「半嚙合過熱」
雙離合在低速走停與爬坡時，離合器長時間處於半嚙合狀態而累積高溫，油溫一高就出現低速抖頓、加速遲滯與換檔遲疑，長期更可能觸發保護性「死亡閃爍」。LUKE 以奈米耐高溫從源頭降溫，並依乾／濕式結構分型保護。
Anti-Overheat
奈米耐高溫
降低半嚙合感應器溫度約 5–10℃，抑制過熱引發的低速抖頓與加速遲滯。
Right Type
對症分型
濕式 DCTF、乾式 DGF、乾式閥體 DVF 各司其職，依變速箱結構正確對應。
Products
雙離合產品
先確認你的雙離合是濕式或乾式，再對應 DCTF／DGF；乾式機電閥體另以 DVF 保護。
FAQ
常見問題
10 年+ 技師口碑不確定怎麼選？技術團隊協助判定。
濕式雙離合（多見 VW DSG 濕式、Porsche PDK）用 DCTF；乾式雙離合（Ford、Hyundai/Kia 及部分 VW 乾式 DSG）用 DGF。不確定可提供車型與變速箱代號協助判定。
多數半嚙合過熱造成的低速抖頓與加速遲滯，可透過耐高溫油品降溫免修改善；若已是機件或機電損壞則需先排除硬體問題。
乾式雙離合的機電閥體（Mechatronic）內含電路板與感應器，DVF 專為保護閥體電路與感應器、維持作動穩定而設計，與變速箱本體用油不同。
